合龙！苏台高速公路（二期）首座大桥

　　1月12日下午，苏台高速公路（二期）跨京杭古运河大桥最后一片长49.6米、重达130吨的钢箱梁精准平稳落梁就位，标志着项目全线首座大桥实现左幅主跨合龙，项目建设迎来新年“开门红”。

　　据悉，跨京杭古运河大桥全长713.2米，主桥为60米+110米+60米的双层变截面钢混组合梁，由108个吊装节段（含12个合龙段）组成，具有安装节段多、吊装跨度大、上下层桥交叉施工的难度特点，是本项目的一个控制性节点工程，实现合龙后将为后续施工作业奠定坚实基础。

　　“我们本次合龙是先由一台400吨的履带式起重机把钢箱梁从拼装胎架上起吊至浮船，浮船行至起吊处后采用双抬吊架设，并对运河进行间断性封航，确保施工作业安全。”该项目相关负责人介绍。

　　为顺利完成架梁任务，项目参建各方多次召开专项讨论会、专家评审会，通过质量安全技术交底、桌面推演、试吊等一系列措施，保证施工现场安全有序可控。同时，组织管理部门、沿线镇（街道）进行实地调研，协调推进大件运输、航道封闭等相关工作，为项目有序推进创造良好的外部环境。在多重准备下，项目部于去年12月9日完成首片钢箱梁架设，历经30多个日夜的奋战，于今天下午完成跨京杭古运河大桥左幅主跨合龙。

　　苏台高速公路（二期）作为目前嘉兴历史上单体投资最大的交通建设工程，对桐乡而言，其重要意义更在于是桐乡接沪融杭连苏的重要通道，对承接苏杭经济、快速融入长三角一体化发展具有积极作用。截至2022年底，项目累计投资61亿元，单月产值超4.5亿元，完成桩基2500余根，跨京杭古运河、长山河等关键性节点工程初具形象。

　　此外，项目全线开展以“六比六赛”为主要内容的“赛马机制”劳动立功竞赛，结合数字化平台搭建，实现对施工过程的动态跟踪、精准掌控，全方位、多角度为项目推进保驾护航。新的一年，市苏台高速公路建设工程指挥部将在全面总结过去一年工作成效的基础上，高质高效推动项目建设，为全市扩大有效投资贡献力量。