代表委员话心声丨公共交通慢、出行道路堵、城区停车难……他们这样建议

　　去年，桐乡车多车位少、公共交通空载率高、农村路网不完善等现象时常引发讨论。公共交通慢、出行道路堵、城区停车难、农村交通不便等等难点、痛点，成为百姓眼中的堵点、焦点。承载提升居民生活品质的期盼，代表委员们也将改善出行体验的设想带到了会场。

关键词：完善公共交通资源配置

市人大代表：张玉梅

　　作为一名城市规划工作者，张玉梅将目光投向了公共交通领域。去年，桐乡将27条道路白改黑、20条道路新改建，还开展了断头路联网等工程，为公共交通的资源配置和管理优化，争取了迭进的空间。

　　张玉梅提出了三个层面的设想：“在规划建设层面，我们可以进一步完善路网体系建设，结合各个功能区分布，比如说居住集聚区、人流在特定时间比较密集的公共空间等，提前做好路网建设谋划，规避拥堵风险。持续推进老旧道路更新修复、路口标准化改造，优化道路使用体验。在监督管理层面，运用智慧化手段优化路口设置和红绿灯配置，加强重点路段交通管制措施。比如在学校周边路段设置限时单向通行，优化路口隔离装置设施，对车流、人流加以合理引导。在资源配置层面，针对公交车空载率高的问题，优化公交线路和出行方式，试点推行小型‘招手就停’公交，提高公交上座率，优化共享电单车和共享自行车配置，打通绿色出行最后一公里。”

关键词：增加公共交通关键节点

市人大代表：张晓芳

　　作为一名一线工人，张晓芳带来了更接地气、更具体的“民呼”。

　　在张晓芳看来，桐乡的公共交通底子并不差。有公交、有共享电单车、共享自行车，还有高铁，但是公共交通的上座率不高。为此，她倾听群众心声，了解到群众内心最直接的想法。

　　“我和其他两位代表联名建议，增加K283、K264等公交线路的公交站点，让公共交通更贴近群众的生活所需。以K283为例，这是一条崇福到高铁站的线路，桐乡撤乡并镇之前，骑塘乡的老人经常去崇福赶集，这已经成为了他们的生活方式，老人们是乘坐公交车的主要群体，他们也希望骑塘乡能够建立公交站点，方便他们的生活。同时，K283也是直达高铁站的一条线路，也能方便崇福镇的新居民来桐、返乡。”张晓芳说。

关键词：在建、管、养三方面齐抓共管

市政协委员：姚小燕

　　农村公路作为基础交通路网，是实现乡村振兴、农业农村共同富裕的重要支撑。近三年时间里，桐乡共实施农村公路改造约28.9公里，桥梁改造71座，乡村道路改造约163.3公里，农村道路品质得到全面提升，农村经济发展微循环进一步优化。底子打好了，长效养护也不能落下。如何畅通全市交通的“微循环”，做好农村道路的运营管理，成为了姚小燕的关注点。

　　“在建、管、养、运方面要齐抓共管，同时进一步提升运营养护水平。一方面，我市应持续提升‘四好农村公路’的建设水平，继续实施国道、县道的整修，桥梁改造，以及农村公路、乡村道路的提升建设。另一方面，还要继续积极探索更科学、高效的建、管、养、运的长效机制，促进乡村公路健康发展。在实施常规养护制度的同时，要逐步实现市场经济体制下的养护管理机制。同时，要进一步抓好通行能力改善、道路运输优化、绿化改造提升、附属设施完善四大工程。此外，还要加大路政管理力度，制止破坏道路的行为发生。”姚小燕说。

关键词：优化城市道路“绿波速度”、系统“疏堵”

市政协委员：姚自钢

　　堵车就像城市的“心管瘤”，桐乡城区有不同程度的堵车，尤其在早晚的上下班高峰期间，影响了人们的生活和工作节奏。如何缓解城市道路的堵车现状？姚自钢带来了“疏堵”的建议。

　　“首先是优化城市道路的‘绿波速度’。目前，桐乡市区还有不少道路的时速限制在40公里/小时以下，但其实我市有很多被拓宽为六车道的道路，比如庆丰路和振兴路，可以实现提速。我希望对各条城市道路的行车时速进行合理化调整，将更多市区道路划入‘绿波速度’范围。其次，桐乡市区道路有个‘怪象’，人行道较宽，大多又施划了机动车停车位，这样就导致行车路面缩小，从而造成城市道路拥堵。希望接下来把使用率低的人行道‘还路于车’，让车行道更宽、更通畅。最后，我市有多个部门负责市区交通安全设施的建设、维保，工作的重合或者遗漏会导致‘疏堵’工作推进缓慢。希望有一个指定部门牵头负责，将全市道路拥堵的问题进行全面、系统的整合，更好地推进‘疏堵’工作的开展。”姚自钢说。