近年来，桐乡新能源车保有量持续增长，截至今年5月，本市上牌新能源小型客车为14389辆，大型客车为288辆。汽车保有量的不断攀升，带来的是市民对充电设施需求的与日俱增。
为此，市发改局牵头推进全市电动汽车充电基础设施建设，不断加快构建公用充电基础设施体系。今年，电动汽车充电基础设施建设还入选了2023年桐乡民生实事“桐享畅行”项目，计划年内新增电动汽车公用充电站8座、公用充电桩100个。
记者从市发改局获悉，截至目前，我市新增电动汽车公用充电站16座，公用充电桩133个，提前超额完成年度目标任务。
“今年，我们早计划、早部署、早安排，围绕公共停车场、商场、医院、写字楼等充电设施建设重点场所，全面梳理全市范围内公共领域充电设施建设项目。”市发改局能源科相关负责人介绍，今年新增的电动汽车充电站点位分布在主城区及部分镇（街道），可谓是瞄准了群众充电的所急所盼。
建设“加速度”，让“充电焦虑”逐步变为“充电自由”。“新能源车既省钱又环保，但就近充电却是大问题。”九曲社区住户王明此前常为新能源车充电发愁。不过，随着桐乡首批有序公共慢充桩投入使用，他的烦恼迎刃而解。“晚上回家在小区里就能给车充电，早上上班时就充满了，非常方便。”他说。
相比新建小区，老旧小区“安桩难”“充电难”问题更为突出。继去年在康居苑小区探索实施“路灯+充电桩”的充电桩改造新模式后，桐乡因地制宜、持续破难，今年还建成了12个站点，共计40个公共慢充桩，逐步打通新能源汽车充电“最后一公里”，满足老旧小区居民充电的需求。
全市公共充电桩、充电站正加速“落子”。截至目前，我市共有居民自用充电桩约14684个，公用集中式快充站76座，快充桩513个。
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