8月29日，杭州又一高铁枢纽规划——杭州钱塘枢纽规划出炉。其设计方案日前开始公示，站房工程计划将于今年年底开工。
杭州钱塘枢纽作为杭州机场高铁其中的重要节点，建成通车之后，钱塘将实现与上海虹桥机场、浦东机场的快速通达，进一步放大“湾区中心”“四港联动”的区位交通优势。
杭州机场高铁途经桐乡市、海宁市，杭州钱塘区、萧山区及绍兴柯桥区，全线新设海宁观潮站、钱塘站、萧山机场站，改扩建桐乡站，接入绍兴北站。线路全长约85公里，新建正线长度约72公里，建设工期约4年，主线已开工建设。
项目建设不仅推动长三角多层次轨道交通多网融合，还有一项重要功能是实现高铁进机场。空铁的联运，能够成功衔接起长三角的几座机场，更与其他高铁网络、城市轨交、高速公路一同串联了长三角的多层级轨道交通。
记者了解到，目前，我市积极推动杭州机场高铁桐乡段前期工作，争取沪乍杭稳定桐乡站接轨方案后，加快杭州机场高铁海宁观潮站（不含）以北段初设报批、施工图审查等工作，并早日开工建设，力争实现与以南段工程同步建成通车。
杭州“新门户”
杭州钱塘枢纽位于新湾街道、义蓬街道范围内，是长三角多层次轨道交通网络重要节点，也是杭州铁路枢纽的东翼枢纽。
建筑规模约100万平方米，其中钱塘站站房工程28万平方米（含铁路站房7万平方米，地方综合配套工程21万平方米，约相当于杭州西站一半）、塔楼及铁路上盖综合开发8万平方米、站西城市综合体约64万平方米。
枢纽以“江海扬帆、勇立潮头”为设计灵感，通过营造连绵起伏的立面造型及巨大高挑的透光天井等，勾勒出昂扬向上的门户形象，远远望去，高大的塔楼宛如破浪前行的帆船，近观站房，屋面曲线又似西湖群山的连绵山势，颇具杭州意蕴。
按照功能划分，枢纽设计包括铁路主站房、“潮中心”“潮公园”“潮总部”及站西综合体等。
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