新改建的320国道桐乡凤鸣至大麻段
正式通车！
320国道桐乡凤鸣至大麻段改建工程于2020年10月正式开工。项目主线起点位于桐乡凤鸣立交，终于大麻镇西木桥附近，另建崇福镇连接沪杭高铁桐乡站的连接线，合计建设里程约31.6公里。项目共设有互通4个，新建大小桥梁19座，公路养护管理用房1处。
1.主线按一级公路双向六车道建设，设计速度为80公里/小时，全长约24.6公里。
2.崇福镇连接沪杭高铁桐乡站的连接线，按一级公路双向四车道标准设计，设计速度为80公里/小时，长约7公里。
项目大事记
2015年9月10日：项建书批复
2017年1月23日：工可批复
2018年10月27日：初步设计批复
2019年4月1日：施工图批复
2019年11月25日：PPP协议批复
2020年10月30日：项目开工
2022年9月27日：320国道改建工程先行段交工验收
2023年5月29日：主线桩基施工完成
2023年10月12日：交工质量评定
2023年10月27日：交工验收
2023年11月1日：通车
320国道的前世今生
今天，
新320国道正式全线通车！
让我们逆转时间，
一同看看它来时的轨迹，
感受桐乡的发展脉络！
△ 老320国道 李渭钫/摄
时间倒回到上世纪80年代……
杭枫公路是320国道桐乡段的前身，在如今市区公园路的位置。
当时，杭枫公路是境内唯一一条与外界相连的三级公路。
1985年，杭枫公路成为320国道桐乡段其中一部分。
改革开放后，“碗大桐乡城”有了新规划，320国道市区段从公园路挪到了如今的景雅路、崇福大道段，这次变身为水泥混凝土路面，还成为了桐乡城区外沿扩大的重要标志。
1993年，桐乡迎来了撤县设市，“碗大桐乡城”一去不复返，城市“骨架”逐步延展。320国道又一次往东迁移，直接与环城南路、环城东路连接。
△ 梧桐立交桥
为了缓解320国道和湖盐线交汇的压力，桐乡建成了梧桐立交桥。
时间来到21世纪，桐乡发展的脚步愈发快了，这次，320国道移到了二环东路、二环南路，也就是桐乡人口中的“绕城路”。
2020年10月末，桐乡凤鸣至大麻段改建工程开工，铺设了崇福镇连接沪杭高铁桐乡站的连接线。
2022年，320国道先行段交工验收。
2023年，320国道主线上的最后一根桩基施工完成，也顺利通过了交工验收，经过3年的建设，新320国道终于通车！
可以说，320国道是这座城市发展的年轮，见证桐乡城区的扩张。它将成为桐乡深度融入杭州湾“大湾区”建设、加强与杭州联系的主通道、大动脉，对于完善交通路网结构、改善西部交通环境、方便群众生产生活出行将起到极大的促进作用，同时也有利于桐乡进一步完善城市功能、提升城市品位、繁荣城市经济，加快沿线产业带建设，增强区域承载力与集聚力。
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