桐乡进入“两会时间”，桐乡发布推出“桐乡答卷”专栏，回顾过去一年成绩，展望未来美好发展蓝图。
过去这一年，与屏幕前的你一样敬业的
共享单车、微公交、公共自行车……
它们用大大小小、或快或慢的车轱辘
载起了桐乡人出行路上的幸福感！
一两公里的短距离出行，在桐乡，你会选择哪种交通工具？ 打车、公交、步行……只要不下雨，骑公共自行车或者共享电单车出行，已经成了大麻居民小舟和朋友们的第一选择。去农贸市场买菜，再到单位上班，周末还可以骑着电单车去海华村的花海和苕溪公园拍照打卡，时髦轻便的“小黄车”随时随地都在身边。
“既低碳环保，又锻炼健身，最重要的是租还都方便。”从去年12月20日共享电单车亮相大麻镇起，小舟成了“小黄车”的忠实粉丝，每周骑行里程超过40公里。
△共享电单车大麻点位图
“桐乡已经基本实现全市共享电单车扩面提升全覆盖。”市公共自行车公司负责人说，2023年，共享电单车相继在河山、石门、大麻等7个镇街投放运营。截至目前，全市共建成电单车站点635个，电单车投放数量3600辆。随着电单车业务的扩容，实现了市区站点的深度覆盖与镇街的延伸互通。“我们推出的共享电单车和无桩自行车24小时运营服务，受到了市民的普遍好评。”
相比自驾出门难找停车位，随借随停的共享电单车和无桩自行车是三五好友出行的“不二选择”。数据显示，2023年，全市共享电单车和公共自行车租用总量达500万余次，比2022年同期增长21%，其中，共享电单车日均租用量达10000余次。
可以说，在桐乡，共享电单车和公共自行车已成为年轻人出行的新“团宠”，而另一个“团宠”便是城市微公交。
“车身小巧精致、方便老弱妇幼，可以说是细节满满！一路听着人性化的语音播报，很亲切温馨。”凭借便捷交通属性和可爱外观，微公交被桐乡市民们戏称为“宝宝巴士”。穿梭街头巷尾的勤劳身影，直击心头萌点的迷你造型。去年，桐乡又新增开通了微公交W002路和W003路，串联医院、商场、公园等众多生活场景。
与此同时，桐乡先后开通并优化游1（西栅景区至濮院景区）、游2（乌镇至嘉兴高铁南站）、游3（桐乡高铁站至濮院景区）公交快线，成为“移动式旅游车厢”，满足旅游景区火爆的需求。此外，还探索开通了高峰通勤巴士、定制公交、社区小巴等灵活多样的特色公交服务。
针对个性化公交出行需求，桐乡还新增线路9条，含4条夜班线，优化调整线路26条，含8条夜班线。
“我平日里啊就喜欢去凤鸣公园跳跳舞，和老姐妹聊聊天，我们一个小区的老人总是结伴去。”李奶奶家住乌镇雅园，针对像她这样前往市区不便的需求，K353路终点站延伸至市区庆北公交站，乘客可在庆北公交站换乘多条城市公交线路。又比如，针对大麻居民前往高铁站和新320国道不便的问题，优化了K292路走向，起讫点由崇福公交站延伸至大麻公交站，途经大麻至崇福新320国道部分路段并设置站点。
去年，桐乡通过客流大数据分析，发布了《2023年度桐乡市公交线网优化方案》，推进公交进学校、进医院、进社区、进园区，以主城区“最多换一次”为理念，打造了菊花广场、第一人民医院等九大主城区主要公交换乘站点。
不仅如此，“桐乡出行”微信小程序的上线，还为市民群众提供实时公交查询、路线规划、长途班线购票等全方位的综合信息服务。
在城市交通中，“毛细血管”的潜力不容小觑。道路“毛细血管”深入桐乡各角落，它们的持续优化，不断放大着区域“微循环”的作用。一项项公共交通服务的提质升级，就像是在利用“城市针灸“的方式，让路网流量更均衡，让运行效率更高效，更重要的，是让城市生活更有“烟火气”。
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