2月17日是大年初八，年味还未散去，但桐乡不少企业已经复工复产，开足马力抓进度、赶订单、忙生产。
在位于开发区（高桥街道）的浙江鑫可传动科技有限公司的电驱总成车间，一条条机械臂按照指令挥舞着，工人们正有序地将定子、变速箱、传动轴、齿轮件等零部件依次组装，随即封壳完成。
新年伊始，鑫可传动就已经收到了源源不断的订单，目前订单量已经排到2024年年底。预计2024年，新能源动力总成产量能达到23万台套以上，机加壳体达到10万台套，产值将突破12亿元。
“我们大年初七开工，管理人员到岗率达到70%，车间一线员工到岗在90%左右，等全员到岗后，将全力投入生产。”鑫可传动总经理马强介绍，目前车间正在生产的是企业的主打产品，EDS-2的“二合一”产品。
如今，新能源商用车市场竞争如火如荼。电驱动总成作为核心关键点，更是吸引了众多国内外企业争夺这一领域的话语权，鑫可传动如何实现突破？
“创新是第一动力。我们每年的研发投入保持15-20%的增长，同时还会主动接轨知名高校，确保研发技术始终处于国内乃至国际领先地位。”面对记者提问，马强道出了企业“爆单”秘诀。
新的一年，鑫可传动将持续加大新产品研发力度，同时开展产能改造提升，借助企业智能化改造和数字化转型，进一步提升企业生产效率，实现“开门红”“全年红”。
位于洲泉镇的京马电机有限公司的生产车间，也是一派争分夺秒的忙碌景象。“大年初七，我们就已经有70%左右的员工到岗到位，火力全开迎接新一年的订单。”京马电机生产副总费洪明介绍，目前订单需求量很大，已经排到今年的6月份了。预计新一年的生产总值将达到20亿元。
作为洲泉老牌制造企业，京马电机一直专注于电机事业，通过深度挖掘电机的产品创新和多领域应用，做到了制造业“单项冠军”，赢得了松下、格力、海尔、美的、海信、老板电器、三星、惠而浦等国内外知名品牌的青睐。
不止于此。今年，京马电机将新能源汽车驱动电机项目作为公司未来增长的新赛道，1月份已经与比亚迪签订了3亿元的销售定单。
“去年开始我们已在布局对新能源汽车驱动电机冲片工厂的收购工作，一切顺利的话，今年3月份将完成收购动作。”费洪明介绍，接下来企业还将进入驱动电机的扁铜线绕嵌线生产领域，最终实现驱动电机的整机生产。
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