桐乡这只“小耳朵”，跻身“国家队”｜千里走单骑

　　3月末，深夜的桐乡高铁站，陆续有班次进站下客。一众匆匆的脚步中，有3个“背包客”却在广场上停下脚步，拿出手机对着镜头挥手，拍下了一张笑容灿烂的合照。

　　很快，三人中的黄光辉，在朋友圈分享了这张照片：“3月，三支队伍从电芯厂家实地学习、拜访客户拿单、第五代设备Demo开发，穿梭在北京、河南、重庆、湖南等地，为7月产能爬坡准备着……”

　　看似普通的合影，实则记录的是一支创新团队的奋斗历程。这支团队，就是位于乌镇镇的浙江文壹先端新材料有限公司（以下简称“文壹先端”），落户至今不到2年时间。

　　别看企业年轻，技术和产品却很成熟。首个产业化项目宽厚化动力软包极耳，其关键性能指标零缺陷，各项性能指标比肩日韩企业，已实现全面国产替代。

动力软包极耳

　　首个产品能实现产业化，源自核心的4人团队——崔明、赵志生、黄光辉和黄勇辉。

　　从材料研发、工艺设计、工艺理解转化到核心工艺部件研究，再到商业化运营和业务开发，他们是各自环节的“行家里手”。

　　用文壹先端总经理黄光辉的话说：“科学家+工程师+企业家，是搭配较为合理的创始团队。”

　　“祝贺4代WT&ZD方案生产设备顺利投产！”走进文壹先端，一条悬挂在测试中心门口的红色横幅尤为显眼。

　　这是团队自主研发的第四代技术平台，适用于动力软包极耳的宽厚化趋势而开发。相较于同行使用的阶梯式加热成型或多级加热成型模式，新技术平台在投资成本和制造流程费用上大幅缩减，直材成本和制造成本有明显优势。

　　动力软包极耳是刀片、半固态、凝聚态、固态等动力电池的安全性、功能性关键材料。如果说动力电池是新能源汽车的“心脏”，那么动力软包极耳就是“心脏”中的一级主料。

　　和想象中的生产场景不同，运用第四代技术平台设备的车间有1300平方米，却是一片漆黑，全流程数字化管理。

　　“自研的生产设备自动化集成度高，1条生产线拥有2倍产能，工人很少。”黄光辉说，生产全程自动化，日常车间不需要开灯，整层车间年产动力软包极耳近2000万对。

　　但如此这般先进的“黑灯”工厂，即将又一次面对被迭代的命运。

　　“这段时间，我们忙着第五代设备的开发。为了工艺设备的研发事宜，我和赵志生刚出差回来。”黄光辉介绍，现有产能已无法满足客户订单需求，已对接两位客户在9月份前扩产完。

　　预计今年7月，第五代技术平台正式投产后，年产量将达到4500万对，产能扩大4倍，再次实现产能爬坡。

　　即将呈现的，无疑是一个更智慧、更大规模的“黑灯”工厂。

　　“150度电池包是全球量产电池包技术中最先进的。”去年年底，蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌实测蔚来“150度电池包”，完成1000公里自驾路程的那场直播，至今仍被很多人所谈起，包括文壹先端团队。

　　直播中车辆电池包里的半固态电池，用的就是文壹先端的宽厚化软包极耳。

　　软包极耳的宽厚化，有利于车速更快和更高的充电速度。而文壹先端，是国内首家在创业之初就定位动力软包极耳呈宽厚化趋势的企业。

　　第一个吃螃蟹，并不被看好。“一代技术依赖一代工艺，而大动力的核心技术掌握在日韩企业手中，国内一时无法突破。很多同行都笑我们，觉得我们是在赌明天。”文壹先端副总经理黄勇辉直言不讳。

　　好在，创业四人组都是“老兵”——

　　关键核心技术攻关，成了创新人才最好的实战场。“最初，我们引进日本的温等静压工艺设备，但因为我们走宽厚化的路子，导电导体厚度增加导致电解液侧漏，电池易鼓包。”黄光辉说，“核心材料、工艺制备方法和工艺装置等技术都掌握在日韩企业手里，必须绕开他们的专利布局，从材料、工艺和装置要掌握根技术，因此自研是唯一出路。”

　　这条路有多难走？整个研发过程，需要跨电化学、高分子材料、物理化学、热能工程等6个学科。由于行业体量小，很多设备厂家不愿投入大量时间和人力成本做研发。

　　开弓没有回头箭，崔明带队攻材料研究，赵志生带队伍配合完成工艺要求。这才有了后期的阶段性突破——自研电磁控变温变压和热压变温变压两大技术平台，并自研核心工艺装置，解决行业痛点问题。

　　以一年一个新突破的速度，文壹先端在2022年全面实现了国产替代。当初被同行笑的“无名之辈”，展现出的硬核实力，被更多客户看到，甚至被追着跑。

　　目前，产品已进入桑顿、太蓝、鹏辉等多家动力电池厂商供应体系，刚刚还进入了蔚来汽车的供应商体系。国内Top5半固态动力电池已拿下三家。

从车规级进入航空级，凭借实力切入产业新风口。今年1月刚获得IATF16949汽车质量管理体系资质，接着预计8月将获得AS9100D/EN9100航空业质量管理体系资质，是行业内首家申请并获得航空业资质的企业，创始团队的商业预判能力再次得到肯定。

　　想不到，比起团队和技术，文壹先端更愿意展示的，其实是办公室里的两张地图。

　　这两张地图，一张是中国动力锂电池企业地图，一张是2023中国锂电池企业分布图。并排铺展在一块白色记事板上。

　　文壹先端团队，将其视若珍宝。“从地图上发现，我们合作客户群体的商务中心和测试中心，近50%集中在长三角一带。”黄光辉言语中透着兴奋，这是我们选择桐乡的原因之一。

　　但这还不是他们选择成为桐乡合伙人的最主要原因。“来之前崔明听说这里有个乌镇实验室，主要是做材料研发的，当时就心动了。”对于这支技术型团队而言，专业对口、设备先进的实验室资源，比招商政策更有吸引力。

　　相距不到10分钟车程，乌镇实验室和文壹先端如今已是关系紧密的合作伙伴。

　　在专业实验室的加持下，企业得以更高效地“小步快跑”。产品的设计开发周期，控制在30天，比一般企业快1到2个月。

　　“我们这周和下周讨论的，绝不会是同一个问题，行动导向解决问题，永远快速解决问题。”快速的反应能力和高效的配合，为团队一次次赢得合作机会，累计项目已达15个。而企业的“小目标”是，到2028年日产达到210万对。

　　当动力电池的热浪拍到身上，文壹先端的成长正如其名——文无第一，武无第二。文韬武略，一苇以航。在尖端材料领域能文能武，克服困难行而致远。

　　“相信不久的将来，地图上会出现我们公司的名字。”黄光辉手指着浙江区域密密麻麻的企业名录，满怀期待。