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新经济高速发展，新质生产力呼唤“新”劳动者，我们推出“让人才在桐乡竞相奔腾”——《“新”劳动者》专栏，聚焦桐乡高素养劳动者队伍“长高变壮”，技能人才向“新”而行。
一位“超级工程”中的工程科科长，有多忙？
从2021年12月来到苏台高速公路（二期）项目至今，TJ03标工程科科长陈明，鲜少有放假回家的时候。每天他都会泡在制梁现场七、八个小时，将理论融入进真实立体的生产现场，不断精进自己的技术水平。算下来，这位矿业工程专业毕业的硕士“学霸”，已经在桐乡的工地上泡了5000多个小时。
跑完工地，陈明还要自己抽空学习，“学霸”属性体现得淋漓尽致。
临时结构设计相关规范讲解、钢便桥设计及计算要点、悬臂浇筑连续梁墩梁临时固结……在公司内部的学习平台上，陈明观看得最多的就是各类技术课。除此之外，还有安全、质量等多方面知识要掌握。
公司对平台使用的年度最低要求为90积分。但目前不过4月初，陈明的2024年度获得积分已达到169，意味着平均每天他都会学习近2节课。对此，陈明丝毫不觉得疲惫，他称之为“必要的充电”。
在苏台高速公路（二期）TJ03标，凤鸣枢纽主线桥的下部结构如同一块块大型积木整齐排列。侧边不远处是全省首个π型组合梁预制场，一群“小黄帽”正在热火朝天地生产一类新型梁板——“π型钢混组合梁”。
其中，最大的π型组合梁，梁板长30米、宽4.5米、高1.58米，重达104吨，相当于17头成年亚洲象的重量。作为桥梁上部的重要构件，π型组合梁板承担着“脊柱”的作用，直接承受作用于桥梁上的各种载荷和外力，质量要求极为严格。
在预制现场，高高瘦瘦的陈明，戴着红色安全帽，来回穿梭于不同工序间，不时爬上爬下指导施工，和工人们交流生产情况。
作为一名“90后”，苏台高速公路（二期）项目是陈明从事工程管理工作6年来参与的第3个项目。此前两个项目中，他主要参加与大学专业相契合的隧道施工，如今接触的却多是特大桥、大跨径钢箱梁桥、整体预制π型组合梁桥等复杂结构物。
陈明坦言，现有知识储备远远不够，但作为设计图纸与现场工人间的“架桥人”，他必须走在技术掌握与进步的前列。
走在梁板生产的10余道工序旁，对于其中运用的各项先进工艺以及攻克下的技术难题，陈明打开了话匣子。
据悉，苏台高速公路（二期）是全省首次采用墩梁固结π型组合梁技术的项目。该技术应用于TJ03标同福高架3号桥上1.3公里的路段，因此，TJ03标成为了项目全线唯一拥有“π型钢混组合梁”预制场的标段。
“相比传统的预制小箱梁，采用钢混组合加宽、桥位墩梁固结的π型组合梁有跨度较大，而自身重量较小的特性，同一孔整体的重量将减少近200吨。”陈明介绍，新技术不需梁体和负弯矩张拉，还能减少25%的湿接缝，具有施工进度快、寿命周期长、抗震性能好、提高行车舒适性等优点。
但一项新技术从一纸规划走向实际建设却不是那么一帆风顺。在超级工程中，创新链条从设计方案开始，延伸至建设现场的每个细节。
作为与梁板生产现场“零距离”的管理者，陈明更像是技术创新中的“排头兵”，不但要对各式先进工艺了如指掌，更要审慎应对新技术落地中时时可能出现的新问题，不断革新施工方法。
“在前期浇筑的过程中，我们发现在钢结构和混凝土交界面的位置有断断续续的不规则裂缝。”谈到实际生产中面临的难题，陈明指着一块梁板的钢-混交接处举了个例子。
涉及到实体质量，就意味着梁场需要停滞纠偏。为了尽早找到裂缝产生的根源，陈明与各科室负责人聚在一起头脑风暴，仅是集中会议就开了五六次，请教设计单位和高校的专家，前后历经20余天，从环境温度、养护措施、浇筑顺序到振捣工艺，不断试验，探寻各种可能性。
最终，一方面通过设有预拱度的多点支撑台座和通长液压内模减弱钢结构对混凝土的收缩徐变影响，另一方面控制拆模时间和跟进保温保湿等措施保障混凝土的整体强度。在接下来的梁板浇筑中，裂缝开始逐渐减少，外观质量也有改观，陈明这才松了一口气。
“从施工角度来讲，整体预制π型组合梁属于创新工艺，相关工程案例少，施工关键技术研究尚未成熟，需要我们在摸索中边学习边进步。”
自2023年12月首件π型组合梁开始预制，收缩裂缝、错台漏浆、面板色差等问题已发现15项以上。陈明与工程科的伙伴们在每周例会与生产现场中循环着“提出问题—头脑风暴—技术创新改进—解决问题”的步骤，技术资料、质量标准被他们翻了成百上千次。超出知识范围的，就以最快速度邀专家、请指导。
如同工厂生产零件，会设置标准件一般，新型梁板的制造安装同样推行“首件制”。2023年12月30日，首件π型组合梁预制完成；3月23日，首件π型组合梁试吊成功。陈明带领着工程科成员马不停蹄地摸索总结制造及吊装工艺，为后续标准化、可复制的施工扎牢框架。为施工按下“倍速键”的同时，也为省厅立项科研课题的试验研究创造了良好的条件。
推动π型组合梁关键工作顺利推进的另一面，是“超级工程”施工任务重、关键技术多、社会关注高、建设模式新等压力。向新而行、打磨每一道工序质量，陈明及其中众多建设者付出了无限的心血与汗水。
陈明见证并参与了这座π型组合梁预制场从0-1的搭建，目前，各项预制工作已走向正轨。但挑战仍在继续，陈明说，他将继续与同事们一同增知识、强技能，以实干争先，在桐乡这项“超级工程”建设中留下坚实的奋斗足迹。
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