博士硕士，扎堆进桐乡车间“织布”｜千里走单骑

　　一块布，不单单可以做成衣服。

　　桐乡有家企业，生产的布能造汽车，连飞机机舱里都有用到它。

　　这块能“地上跑、天上飞”的神奇布料，叫做电子级玻璃纤维布，是中国巨石的“明星产品”。

　　如果说巨石是全球玻纤龙头，那么其生产的电子布就是全球产销王者——

　　9.5亿米的产能，占全球电子布市场份额的23%，市场占有率全球第一。

　　相当于，把这些布连起来，可绕地球整整24圈。近乎是，四分天下有其一。

　　不得不说，桐乡这块布，真的是有“亿”点厉害的。

　　“哒哒哒哒……”走进中国巨石四分厂，一排自动化织机高效运转着，晶莹的丝束瞬间变成洁白的薄纱。玻纤纱经过织布、退浆、表面处理等工序后，就成了一卷卷电子布。

　　电子布是电子工业重要的基础材料。由于生产技术难度大、产品质量要求高，被视为纺织系列材料中的高精尖产品，广泛运用于电子通讯、消费电子、汽车电子等领域。

　　作为专业生产电子布的智能工厂，中国巨石四分厂得益于高度的智能化与自动化，车间里工人并不多。

　　但总有几个人的身影，始终徘徊其间。他们随身带着纸和笔，几乎每天有三分之一甚至更多时间，都“泡”在车间里，甚至还要追着产品生产工序“跑”。

　　这支年轻的研发队伍，专门提升电子布的关键技术指标。

　　尽管是主打研发的创新“尖兵”，但他们从不“困”在实验室里。

　　“车间一线就是我们的实验室。”马哲说，短则一两个小时，长则八九个小时，多的时候每天要做3-4组生产试验，平时接触最多的就是一线工人，“只有深入一线，研发出的产品才更具有生命力。”

　　巨石可以生产的最细的玻纤纱，单纤维直径仅为4.5微米，约为头发丝直径的二十分之一。近年来，巨石电子布的产品种类持续细化，按厚薄程度来分，一平米的规格从24克到280克都有，品类齐全。

　　细致的产品，源自了不起的创新力。要知道，超薄、极薄的电子布生产，技术壁垒较高，关键技术一直由日本、美国等玻纤纱生产企业掌握。

　　为了摆脱技术封锁，巨石开启现实版的“极限挑战”。

 　　苛刻的测试条件，让项目攻坚变得异常困难。“不是没有想过放弃，因为项目攻关太难开展。但必须要去解决，不然技术瓶颈就会一直存在。”马哲直言。

　　三年间，“马哲们”靠着不服输的劲头，最终通过改进工艺和配方，实现了产品在极限条件下的优异性能表现，赢得了客户的认可，“我们大客户的年订单量，直接提升了20%以上。”

　　这些年，马哲带领的团队，一步步提升电子布产品浸润性能、耐热性能、耐离子迁移性能等关键技术指标，攻克了关键核心技术。

不仅开拓了汽车专用电子布市场，研发的电子布核心国产化化工原料，还填补了国内空白。

　　一块电子布，科技浓度着实不低。

　　连续两年，马哲主持的重大创新项目，荣获巨石技术创新突出贡献大奖、技术创新奖。份量相当于是企业里的创新“奥斯卡”。其中一项，解决了数年的技术壁垒，另一项则填补了企业高端汽车产品用电子布的空白。

　　除了把知识、技术与实际生产紧密融合，马哲的团队还高度关联客户的需求。

　　这周一下午1点，马哲准时开启视频会议。视频里，有供应商，也有订单客户，三方通过视频形式，沟通国产化产业链合作项目推进情况。

　　“这种三方合作的模式，也是我们近两年一直在做的一件事情，目的就是解决高难度、高风险的技术难题。”马哲介绍，通过与供应商和客户协作，能更高效地推进项目的落地与高效开展。

　　而一块布传递的创新力，还在于“兵团式作战”。这支7人团队，有集体行动，也有小组化行动。在这里，每人都会自主申报创新项目，并担任项目负责人，能独立、自由地开展研发工作。

　　“像很多特定的产品检测方法，都是我们研发员自己主导开发出，并已经应用到了生产中。”在马哲看来，创新内驱力的提升，是符合发展新质生产力的要求。

 　　在巨石，还有很多位“马哲”，他们在各自的岗位上提升含“新”量，构建起了一支强劲有力的人才队伍，持续助力企业“布”局全球。