“接沪融杭连苏”是桐乡深度融入长三角一体化发展、再造区域发展新优势的一大重要动作。如何融杭？是摆在桐乡西部多个重镇面前的一道相同的必答题。这是个开放式问题，因地而异，没有固定的标准答案；这也是场开卷考，意味着可借鉴参考、可大胆创新，但答得好不好，过程与结果等同重要。
5月5日下午，市委书记于会游实地走访了大麻、洲泉等地，听交通规划、看平台建设，并主持召开座谈会，专题调研西部融杭工作，研究部署下一步工作。副市长屠建忠参加座谈会。
大麻西南，与临平接壤。一座明智桥横跨京杭大运河二通道，桥西是临平，桥东是大麻，桥上车来人往，桥下船只穿梭。站在桥上，就能清楚望见临平的高楼大厦，要融杭，也要“眼睛向外看”。显然，大麻琢磨很透，围绕兴旺大道东延、明智物流园区项目等临平以及杭州“十四五”规划提及的相关内容，形成了针对性的近远期计划设想。
△大麻镇
“要致富，先修路。”这句话如果放在融杭的语境中，不妨改为“要融杭，先修路”。虽然线性工程尤其是跨行政区域的，从规划到落地需要一定时间，但机会总是留给有准备的人。在实地考察、听取汇报后，于会游表示，要明确交通建设之于融杭的重要性和紧迫性，提前谋划、提前沟通，提前做好承接准备，为未来融杭发展预留空间。
融杭，产业衔接是重头戏，也是“兵家必争之地”。在桐乡，优质杭迁企业不少，例如，位于河山的浙江晶通新材料集团有限公司落户10余年，产值已实现20亿元的突破。心理学中，有个“海潮效应”：“优秀的人之间总是互相吸引”，对于产业融杭而言，要想真正招揽到好的企业、好的项目，就要能提供更好的平台，拥有相应的吸引力。
△洲泉镇 王建平 摄
在长三角一体化发展的大背景下，各地都打出了“融杭”口号，更要有“人无我有”的错位竞争以及“人有我优”的比较优势。科洲线旁，洲泉以园区有机更新为契机，正在抓紧建设电子信息智能装备产业园，与此同时加大对新型材料、高端装备以及电子信息、数字经济产业的招引力度。于会游对此表示肯定并强调，要拿出务实举措、保持拼抢状态，充分发挥主观能动性，提高招商的成效。
座谈会上，市委组织部以及发改、经信、资规、交通等部门，洲泉镇、大麻镇、崇福镇、河山镇主要负责人汇报了融杭工作开展情况、存在的困难等。于会游指出，融杭发展是大势所趋，要坚定信心决心、稳定发展预期，以实实在在的融杭成效回应民心所盼、满足发展所需、落实共同富裕。
于会游强调，推进桐乡西部融杭工作要充分运用好我们的区位优势、配套优势、后发优势这三个优势，着重解决整体性不足、概念性不足、主动性不足这三个不足之处，迎难而上、加码发力、做出亮点，拉快融杭“进度条”。
要在思路定位上自觉融杭，围绕规划、交通等方面进一步加强交流、深化合作；在组织体系上强化协同，探索实施统一办公、实体化运行模式；在产业发展上创新突破，做优平台、招大企业、同步连苏，充分发挥龙头企业引领作用；在交通连接上超前先行，加快构建西部融杭交通体系，做好公共交通服务；在城镇配套上突出特色，推动美丽城镇、美丽乡村建设提档升级，实现西部文旅品质化、特色化发展；在要素保障上加大力度，创新要素保障方式，破解融杭发展瓶颈制约。
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