两条大道，打开桐乡发展增长极

　　乌镇大道。受访单位供图

　　衡量一座城市的发达程度，最直观的标尺是什么？路，一定是四通八达的道路。道如虹，通四方。道路通，百业兴。

　　大道无垠，长路当歌。放眼桐乡，一条条高速公路伸向远方，一条条柏油公路入乡进村，一辆辆公交车串起城乡生活。纵横阡陌间，铺就了我市经济发展与百姓幸福的“快车道”。

　　而在桐乡版图上，一条纵跨南北的乌镇大道和一条横贯东西的临杭大道尤为醒目。它们犹如桐乡的两条大动脉，将生机勃勃的发展“血液”输送到城市各处。

　　道如虹，通四方

　　从乌镇往南，跨越京杭大运河，再穿过中国毛衫时尚小镇濮院和桐乡中心城区、桐乡经济开发区（高桥街道），连通沪杭高速和高铁桐乡站，乌镇大道链接了桐乡经济发展的重要节点，是名副其实的经济大道。

　　从地理位置而言，乌镇大道往北进入江苏，往南联通海宁进入杭州，是桐乡加快融入杭州都市圈，紧密构建长三角一体化核心区的一条重要交通干线，桐乡作为其综合交通重要节点的地位不言而喻。

　　“我们的工业自动化智能控制成套设备生产（二期）项目已全面投产。”看着新厂区的先进设备，浙江亿洲机械科技有限公司副总经理姜丽慧眼里满是止不住的笑意，“项目前期投入2亿元，预计投产后产能大幅增加，销售量至少可以翻番。”

　　这家距离乌镇大道行车不足5分钟的专精特新“小巨人”企业，于2014年落户龙翔工业园区，一期占地55亩，总投资1.5亿元。亿洲机械的落户，是当年龙翔“招商引智”的一件大事。为何把“家”从宁波安到桐乡，姜丽慧对此毫不讳言，“选择桐乡，看中的就是乌镇大道未来将产生的产业集聚效应。”

　　经过8年发展，如今亿洲机械又把“家”往乌镇大道边挪了挪，现如今距离乌镇大道直线距离不足200米。亿洲机械是省内生产电阻焊机的最大生产厂家，产品为用来焊接三角立体钢筋桁架的新型焊接机，能有效提升商业楼层建设、大型场馆建设、厂房建设、铁路建设等钢结构建筑生产效率。

　　行业的迅猛发展带动了企业的飞速前进。“17.5米长的大货车每天进出厂区，便捷的交通让货车司机运货更加方便。”姜丽慧告诉记者，这条路不仅降低了物流压力，还为企业引来了人才。即使住在桐乡市区，开车上下班也不过就是一脚油门的事，通勤时间大大缩短。“我们可以聘请到更多来自杭州等地的高级人才，以人才带动创新，更好地增强企业的创新动力。”她说。

　　行驶在乌镇大道上，沿着路灯延伸的方向一路北行，双向行驶的六车道上，车来车往。对于桐乡这个工业强市而言，乌镇大道的意义远不止于一条路。桐乡市耀润电子有限公司、墨卓生物（浙江）有限公司、亘美集团有限公司……借助乌镇大道的便利，曾经纺织服装、建材水泥等传统产业扎堆的龙翔产业园，正朝着“高精尖”转型。

　　道路通，百业兴

　　千古百业兴，先行在交通。如果说，乌镇大道是纵跨南北的产业大道、创新大道、开发大道、景观大道、财富大道，那么历时4年建设，于2019年6月28日正式通车的临杭大道，就是撬动浙北工业重镇产业升级，构筑桐乡西部交通的大动脉。

　　临杭大道起点为桐乡环城南路与绕城公路的交叉口，一直向西，至洲泉镇与崇新线相接，途经梧桐、凤鸣、石门、河山和洲泉5个镇（街道）共计15个行政村。

　　“沿着临杭大道去桂花村赏桂花咯！”这两天，丹桂飘香，空气中飘来的桂花甜意浓得化不开。沿着临杭大道一路往西，向北绕进不到5分钟，便是石门镇桂花村村委会。作为临杭大道沿线村之一，桂花村的名气早已沿着这条大道香飘万里。

　　修好“大马路”，幸福才能“抄近路”。以路为引，沿线的美丽乡村正孕育着蝶变。创建集教育实践、乡村旅游、品牌渔业为一体的新农村样板区的大麻镇海华村；探索大学生创业创新新模式，重点打造农业创业创新园区的崇福镇城郊村；结合省级历史文化保护重点村建设，重点打造以江南风韵为特色的农业综合体验区的石门镇桂花村、洲泉镇马鸣村……散落在临杭大道周边的一个个村庄正串点成线，闪耀着它们的美丽光芒。

　　“此前，桐乡区域东西向交通主要由桐德公路及洲甸公路承担，路面车流密集且重型运输车辆多。临杭大道大大缓解了西部交通压力，对推动区域经济发展、改善沿线群众出行条件具有十分重要的意义。”市交通运输局相关负责人介绍，以前从桐乡市区前往洲泉，需途经凤鸣街道、石门镇等，耗时至少35分钟。临杭大道开通后，时速可达80公里，不出20分钟就能到达。

　　洲泉镇小元头村村民张卫英对此深有感触。张卫英的家离临杭大道不到500米，“原本去市区要从青石绕一大圈，如今遇上一路绿灯，只需要十几分钟。”

　　为村民带来便利的同时，临杭大道的开通更让原本“无人问津”的小元头村成了人来人往的“明星村”。“曾经村主干道全天车流量仅500多辆次，临杭大道开通后，主干道一小时车流量就突破500辆次。”该村相关负责人介绍。

　　修好“大马路”，也铺就了企业的“快速路”。洲泉是临杭大道沿线的工业重镇，拥有桐昆、新凤鸣等一批大型企业。“之前来装货的车辆，一般都需要从外围绕至崇新线，时间久，运输成本高。临杭大道通车后几乎节省了一半时间，物流成本也大大降低。”新凤鸣集团办公室相关负责人说，企业的货车大多是槽罐车，车型较宽，原来的公路因设计年限早，不够宽敞，一旦遇上前方发生事故等情况，后方的车辆就会排起长龙。现在车辆行驶在六车道上，更安全更省心。

　　开新路，展新图

　　打开大门，放眼世界。如今的桐乡，正紧紧把握“22510”发展战略，围绕“长三角核心区新兴综合交通枢纽”和“杭州都市区东北门户枢纽”两大发展定位，构建形成市域、对外两个“321”交通圈，推动桐乡从节点城市向枢纽城市转变。

　　问渠那得清如许，为有源头活水来。对于一座城市而言，路犹如活水，赋予了城市新发展、新活力。

　　展望未来桐乡交通规划发展蓝图，苏台高速公路（二期）、320国道改建、湖盐线等重大项目加快推进；沪杭高铁、沪乍杭铁路、嘉湖城际铁路、铁路萧山机场站枢纽接线、水乡旅游线等“两横一纵”铁路轨道发展轴带拉开框架……桐乡综合交通体系大格局正在加速形成。