载起桐乡人出行路上的幸福感

　　“既低碳环保，又锻炼健身，最重要的是租还方便。”自去年12月20日共享电单车亮相大麻镇，小舟成了“小黄车”的忠实粉丝，每周骑行里程超过40公里。

　　共享单车、微公交、公共自行车……过去一年，它们用大大小小、或快或慢的车轱辘载起了桐乡人出行路上的幸福感。

　　“桐乡已经基本实现全市共享电单车扩面提升全覆盖。”市公共自行车公司负责人介绍，2023年，共享电单车相继在河山、石门、大麻等7个镇街投放运营。截至目前，我市共建成电单车站点635个，电单车投放数量3600辆。电单车业务的扩容，实现了市区站点的深度覆盖与镇街的延伸互通。“我们推出的共享电单车和无桩自行车24小时运营服务，受到了市民的普遍好评。”

　　相比自驾出门难找停车位，随借随停的共享电单车和无桩自行车是三五好友出行的“不二选择”。数据显示，2023年，全市共享电单车和公共自行车租用总量达500万余次，比2022年同期增长21%，其中，共享电单车日均租用量达1万余次。

　　可以说，在桐乡，共享电单车和公共自行车已成为年轻人出行的新“团宠”，而另一个“团宠”便是城市微公交。

　　车身小巧精致，方便老弱妇幼，一路还能听人性化的语音播报。凭借便捷交通属性和可爱外观，微公交被桐乡市民们戏称为“宝宝巴士”。去年，桐乡又新增开通了微公交W002路和W003路，串联医院、商场、公园等众多生活场景。

　　桐乡先后开通并优化游1（西栅景区至濮院景区）、游2（乌镇至嘉兴高铁南站）、游3（桐乡高铁站至濮院景区）公交快线，成为“移动式旅游车厢”，满足旅游景区火爆的需求。此外，还探索开通了高峰通勤巴士、定制公交、社区小巴等灵活多样的特色公交服务。

　　针对个性化公交出行需求，桐乡还新增线路9条，含4条夜班线，优化调整线路26条，含8条夜班线。

　　“我平时就喜欢去凤鸣公园跳跳舞，和老姐妹聊聊天，我们一个小区的老人总是结伴去。”李奶奶家住乌镇雅园，针对像她这样前往市区不便的市民，K353路终点站延伸至市区庆北公交站，乘客可在庆北公交站换乘多条城市公交线路。

　　去年，桐乡通过客流大数据分析，发布了《2023年度桐乡市公交线网优化方案》，推进公交进学校、进医院、进社区、进园区，以主城区“最多换一次”为理念，打造了菊花广场、市第一人民医院等九大主城区主要公交换乘站点。

　　不仅如此，“桐乡出行”微信小程序的上线，还为市民群众提供实时公交查询、路线规划、长途班线购票等全方位的综合信息服务。

　　在城市交通中，“毛细血管”的潜力不容小觑。道路“毛细血管”深入桐乡各角落，它们的持续优化，不断放大着区域“微循环”的作用。公共交通服务的提质升级，就像是在利用“城市针灸”的方式，让路网流量更均衡，让运行效率更高效，更重要的，是让城市生活更有“烟火气”。