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曹杰:爱车 懂车 “养车”

因梦想走上创业路
2018年08月17日 10:31   来源: 嘉兴日报-桐乡新闻    作者:记者 张应隆

  一个从小懂车爱车的80后小伙,梦想拥有一家自己的高端车养护维修中心。从痴迷汽车工业,再到一头钻进汽车文化、老车情怀里,桐乡众宝行的“大当家”曹杰在自己的梦想里创业,用事业圆自己的梦想……

  “我觉得汽车不光是一个物件,在不少爱车的人看来,汽车更像是伙伴,它有自己的灵魂和吸引人的地方,它可以陪伴我们走过的人生经历,也是我们对它的回忆,这就是我认为汽车文化的有趣之处,也是它的精髓所在。”在曹杰看来,他和他的众宝行一路前行,最终是在汽车文化的海洋里、汽车工业的魅力里一同成长,走向更远。

  究竟一个爱车的小伙如何用自己的梦想来创业?创业途中,他又面对过一些什么样的不解和困境?日前,记者来到位于市区凯旋路的众宝行,对话曹杰,听听他和他的创业故事。

  不解和质疑他用坚持回应走上创业路

  记者:曹杰,你好,可以先来跟我们聊聊自己的汽车情怀和梦想的由来吗?这应该也是你最后选择在这个行业创业的一个契机和缘分吧?

  曹杰:可以这么说,其实哪个男生不爱车呢?上学的时候,大家在学校里聊得最多的也是汽车。那个时候就觉得自己能有一台车,无论贵贱,能开、能挡风遮雨就行。当时,我同寝室的死党也爱车,咱们俩的话题总是围绕着车。记得2008年我把家里的一台老款宝来从桐乡开到西安学校里,一路上享受着自驾带来的快乐,心里别提有多高兴。记得还有一回,我在校门口看到一辆纯白色的日产GTR,当时就觉得这车实在是太帅了,有生之年就想要拥有这样一辆车。现在我的座驾就是这款车,用它代步、买菜,只要天天有它陪伴就觉得很高兴。

  不少人说,如果要把一个事情做好,必须要对它痴迷。有了这第一步的痴迷,才能一步步把这个事情做好。我想,我是很早就踏出了这第一步,痴迷了,喜欢了,爱上了,这才有了后来一步步把现在的事儿做起来。

  记者:来说说众宝行吧,是从什么时候开始把这个店做起来的?创业过程中碰到了哪些困难?

  曹杰:当时也是机缘巧合吧。我大学的死党毕业以后已经在西安开了两家修理厂了,有了一定的经验和成熟的技师团队。我就把想在桐乡开一家高端车维修养护店的想法跟他聊了,做了一些市场调查,很快就把这事儿敲定下来。但当时确实身边不少亲戚朋友都质疑,我听到最多的话就是,这事儿你们能干吗?都是技术活儿,你有这门技术吗?俗话说,有了金刚钻,才能揽这瓷器活儿。这些质疑不是没有让我动摇过,但跟死党合伙人一合计,我们相信自己有能力把西安的成熟技师团队带过来,好好把这个事情做起来。

  第二次打击可以说是开业以后吧,一段时间里只能用“惨淡”来形容。但我们想,任何一个店都会有这样一个过程,大家都想咬咬牙坚持下去,果然,很快就迎来了转机。其实,我们一开始并没有对外宣传我们是定位高端车维修的,但可能因为我们的装修和硬件比较过关,进店的车几乎都是高端车,就这么逐渐地把我们的口碑积累下来了。

  其实可能会有人想问,我们的底气和信心从哪里来?从创业开始,我们就投入了数百万元,购买进口的维修设备,我敢说这套设备全嘉兴都很难找出第二套来。

  情怀和文化激发他砥砺前行的勇气

  记者:谈到汽车,离不开汽车文化。这在咱们国内还是一个比较新兴的词眼,作为一个懂车、爱车的人,又是一个从业者,你是怎么看待这个问题的呢?这对你的创业又有什么帮助?

  曹杰:聊起这个,真的有很多话。其实,以咱们现在汽车工业水平来说,一辆车开上十几二十年都没有问题。但我们国内大多数汽车的生命周期,不过三五年就会从一手主人手里被卖掉。高端车的折价尤其夸张,甚至可以说“落地打八折”。你可以说是不理性消费,也可以说是国情所决定的。更多的人购买汽车,还有一种“充门面”的心态。但就汽车本身来说,使用时间越长,只要不出大问题、大毛病,他的使用成本相对来说会更加划算。

  我们开店的初衷,除了要利润,我们也希望有更多人能懂车、爱车,有汽车情怀和文化。现实中,我们也碰到过不少有情怀、懂汽车文化的人,他们有这样的需求。前段时间,有一个客户花了几万块钱买了一辆30多年车龄的丰田“牛魔王”,交给我们打理。由于年份实在太久,又是比较小众的跑车,这对我们来说也是一个非常大的挑战。为了给这个爱车之人一个交代,我们和配件供应商几次三番地沟通,最终我们用最简单、最节约成本的方法开模制作了一个稀缺的零件。因为年份久,这个零件几乎是连厂家都不生产了,市面上也很难找到。解决了这个问题,给了客户一个交代,不光我们自己攒了口碑,做到了一件很难的事,也满足了客户的情怀。这样的事,我就觉得特别值得,我们也愿意花这样的心思,去为客户解决这样的难题,因为我们有这个技术,有这个底气。

  记者:看得出来你对自己的技术和团队还是很有信心的。虽然说一开始我们就有成熟的团队,但在创业过程中,在开业以后面对实战,是不是还会有一些挑战?我们又是通过哪些方法来提升的?

  曹杰:虽然我一直说我们很有底气,起码在本地、在嘉兴地区来说技术和硬件我们是过硬的,但也不能胡吹说啥问题都能解决。我想我们到现在为止,最大的收获就是技术团队在不断地经营过程中,遇到了更多不同的车型,有了更多的维修经验和方案。一些高端车的汽车工业精密程度确实非同凡响,我们通过攻克一个个难题,有了收获,也有了成长。但最大的欠缺,我想说,随着汽车工业的发展,技术更新迭代实在是太快了。油电混合动力的,纯电动动力的,今后肯定会是一个发展趋势。在电动发动机领域,我们还有很多需要学的东西。另外一个就是成本,譬如保时捷这个品牌。2017年以后生产的保时捷,必须要用全新的电子设备才能进到车型的行车电脑里,读取里面的资料,但这套设备的成本可能需要20多万元。对我们来说,只有把自己的业务不断地拓展,有了这个利润和底气,才能够跟上时代,跟上技术的不断更新。

  拼搏和热爱他用梦想编织自己的未来

  记者:你用自己的行动实现了梦想,今后你又有什么想法?我们的定位又在哪里?

  曹杰:我一直很想对外宣传的一个点是,我们对客户有一个很大的承诺,就是我们在维修保养过程中,绝对不用副厂件。因为国内的市场因素决定,一些副厂件的质量无法保证。如果它是无关行车安全问题的,那还好,但万一它是一个关系到车辆行车安全问题的部件,你真的没办法去判定它会出什么问题,所以,现在即使有客户要求我们用副厂件,我们也会回绝,甚至不接这单生意。

  为什么要说这个点呢?因为我们想要做的是,把自己的口碑和品质做得超过品牌4S店。其实,就我们现在的技术团队和硬件设备来说,我们已经有这个底气,有这个能力了。但很多客户的想法还是觉得品牌4S店靠谱,有厂家的技术支持。我们的这个底气,来自更多的维修经验、更强的技术和硬件设备,同时来自我们是一支年轻的团队,我们在不断地成长和提升。我们对汽车的热爱和情怀,以及我们这支团队的拼搏力是无可替代的。在国外,很多品牌并没有4S店的概念,门店只负责销售。而一些专业、精品的高端维修店,几乎能把高端车的问题给包办了。

  当然,我们现在国内的市场行情和消费理念与此还有差距,但我想,我们今后会向这个方向去发展。也许有一天,我们也能在自己身边看到欧美电影里这样的场景——父亲在自家的车间里捣鼓着一辆老款汽车,每天一个零件、一个部件地安装、维修,孩子在一边看着。不光普通百姓能懂车,他们也能享受到平民化的汽车文化,让汽车文化伴着孩子一路成长,成为一种传承,到那个时候,也许我们的汽车工业就能够和顶尖的国家、品牌叫板了。

  记者:情怀和文化,可以说在你身上看到了本地年轻人对汽车的痴迷、对这个行业的热爱,最后还有什么想跟大家分享的吗?

  曹杰:说了这么多,其实很多内容都有点天马行空。我们眼前最重要的还是把眼下的事儿做好,把我们的团队和技术进一步进行锤炼。做好自己的事儿,脚踏实地,一步步发展,这才是我们需要去考虑的事情。其他的梦想和憧憬可以有,但如果一直被这些梦想和憧憬给迷惑,最终就会成为眼高手低的人。虽然有今天的成绩,我们已经比创业起步时好很多了,但我想说,创业者向来是不能满足于眼下的。只有自己不断成长,不断提升,才能把事情做好,把我们的众宝行和梦想推向更远。


编辑:潘竞毅
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