生产一台电驱动总成需要多少时间？
浙江鑫可传动科技有限公司的回答是“100秒”。
上下料、机加工、压装、磨合测试……100秒内，几十道环节自动完成，一台电驱动总成便顺利从鑫可传动车间下线。
“这就是我们的新款王牌产品‘NDE 32’三合一电驱动总成，今年6月刚刚量产。”指着产线，鑫可传动副董事长金建华说，这些还在生产线上的产品，全部都已经被预定出去了。
今年，鑫可传动抓住新能源汽车发展的黄金期，启动了800V电驱动总成产线改造项目，对产品进行革新升级。
“如今新能源汽车上搭载较为普遍的是400V电驱动总成，800V可谓是质的飞跃。”金建华介绍，除了动力性能、能源效率的提升外，于车主而言最明显的感受就是“充电速度更快了”。
这款产品，还集行业多个首创于一体。
“我们率行业之先，首创同轴行星减速器并成功实现了量产。”金建华拿起一个部件为记者讲解，与传统减速器相比，同轴行星减速器不仅尺寸缩小了三分之一，重量也减轻了30%以上，但能量密度却增大了不少。
要知道，对于新能源汽车来说，重量和效率是两个至关重要的指标。如何在实现轻量化的基础上，不断提升电驱动总成效率也成了研发团队攻坚的目标。
“我们还花费了大半年时间，攻克了噪音、转速等难题，率先将电机扁线油冷技术应用于量产，替代传统水冷技术。”
据悉，目前企业的王牌产品已应用于吉利等品牌的中高端新能源汽车上，预计年产量可达15万套左右。
以新能源汽车变速器和“三合一”电驱动总成见长的鑫可传动，一直以来都有一个理念——要做就要做领跑者。
“我们又有一款全新的产品即将进行装载测试，预计很快就可以推向市场了。”
金建华口中的新品就是新能源两挡变速箱。
在当前新能源汽车市场，单档变速箱似乎是主流的选择。但其实遇上爬坡等场景时，单档变速箱往往需要更大的输出扭矩，产出效率低不说还容易产生发热等情况。
瞄准行业痛点，鑫可传动变单档为两档，通过巧妙地设计两个不同传动比，解决了传统单档的矛盾。
“在低速爬坡需求下，大传动比提供更强大的扭矩，而在高速行驶时，小传动比带来更快的车速。这样的设计使得两档变速箱在保证动力性能的同时，兼顾了车辆的灵活性。”
使用效率和续航能力两个关键性能指标的显著上升，也让鑫可传动抢占了鳌头。
金建华透露，今年企业年产值预计可突破12亿元。眼下企业新的产线也提上了日程。
“等新产线上马后，我们的单个产品下线时间能压缩至60秒内。”
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