

身体不适,可以到医院拍CT检查。在这家企业,零部件有没有“内伤”,也能直接照CT。企业在车间里自建了一间“CT室”,还每天抽选100个零部件,排着队等待“拍片”。

这家位于桐乡经济开发区(高桥街道)的浙江衡鸣模具有限公司,除了专注于新能源汽车空调压缩机壳体、汽车刹车支架生产,还将触角延伸到工业机器人关节、驱动器等产品的研发和生产。
从汽车到机器人,这家“低调”的企业,硬是用一条产线,“跨界”新能源汽车零部件和工业机器人的两大千亿赛道,成功与世界五百强的法国圣戈班、瑞士ABB、印度塔塔等国际一流企业达成合作,订单量持续“飘红”。

“全球最大的轴承生产商瑞典SKF集团,就要过来验厂了。我们早已按照国际高标准运行,所以对这次验厂充满信心。”浙江衡鸣模具有限公司总经理谢生语气笃定。
企业的底气来自于用最“重”的投入,做最“轻”的突破,比如把产品缺陷当成“病情”来治。

走进二楼CT室,一台价值80万元的“探伤仪”,正在给新能源汽车零件做“体检”,连0.1毫米的微小气泡都无所遁形。
“以前检测一个零件要40分钟,还得‘开膛破肚’,现在2分钟就能搞定!”在衡鸣模具二楼的CT室,检测员指着屏幕上的影像说。画面中,一个汽车空调压缩机壳体的圆口处,0.2毫米的白色气泡清晰可见,这种容易被忽视的小白点,会影响壳体的稳定性,但传统的人工检测不易发现。

过去,这类精密部件需全部横切开来,才能查看内部是否有气泡或者裂纹。一个价值50元的零件一经切割便成废品。以日均检测100件计算,企业每天最多要承担5000元的损耗。
而如今,探伤仪通过高压射线穿透100毫米厚的工件,实时生成三维影像,自动“诊断”内伤的点位和大小,效率提升5倍,且对零部件无任何损伤,仅此一项每年可省下超百万元成本。

“我们是24小时连续生产型企业,每生产50个零件就要抽检1件,但合格率却能长期保持在98%以上,这是非常不容易的。”谢生认为,正是严苛的自我要求,让衡鸣屡获国际一流企业青睐。
“2019年落地桐乡后,我们在夯实新能源汽车零部件配套业务的基础上,开始向机器人领域延伸。”谢生透露,从上海到桐乡,并非是简单的地理转移,而是技术升级的契机。桐乡的智能网联汽车产业链集聚效应,让企业能快速对接高端装备制造资源。
如今,衡鸣模具全年可生产新能源汽车空调压缩机壳体5万套,汽车刹车支架100万套,今年工业机器人部件的订单量将实现20%以上增长。
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