而今年春晚上那群灵活的宇树机器人，它们身体里一些精密得像头发丝一样的连接件，也在这儿悄悄诞生。
制动“心脏” 供应知名车企
走进开发区（高桥街道）的桐乡市鑫龙机械部件有限公司，机械臂精准翻飞，上料、机加工、车铣、打磨全程无人值守。短短几分钟，一个锃亮的汽车核心零件便新鲜出炉。
这样的零件，正支撑着国内五分之一的新能源乘用车制动安全。比亚迪、长安、零跑等知名车企，都是它的客户。
“别看它不起眼，这可是新能源汽车制动系统的‘心脏’。一脚刹车踩下去能不能及时停住，全靠它反应快不快、准不准。”企业副总经理王子琦说。
这个“心脏”，正是新能源线控制动系统组件——当下汽车实现L3等级以上智能驾驶、甚至无人驾驶的“入场券”。
精度“卷”到头发丝的1/2
在生产车间的精密加工区，活塞杆、线控支架、主缸和液压单元组件等产品整齐排列。
看似普通的零部件，背后却藏着企业的“硬核实力”——
这些零部件的复杂深小孔位置精度，可达到0.08毫米，相当于头发丝直径的1/2。
王子琦走到车间展示架旁，抬手敲了敲架上摆放的两款产品，一款黑得发亮，一款银得耀眼。
“这个黑色的零部件就是专门供给比亚迪的。我们给它做了硬质阳极氧化表面处理，既不会氧化生锈，还特别耐摔耐磨，使用寿命直接提升一大截。”
2025年，鑫龙机械年产值达1.4亿元，年产量突破800万套，牢牢站稳新能源汽车零部件市场。
跨界布局机器人赛道
今年春晚舞台上，机器人军团的表演火遍全网。很多人不知道的是，鑫龙机械早已在人形机器人领域提前布局，迎来了发展的第二增长曲线。
说来也是巧合。“某次拜访中，客户拿着样品问我们能不能做这么高精度的零件。”王子琦说，刚好人形机器人的工艺链条与企业现有的十分吻合。
就这样，鑫龙机械成功与宇树机器人达成合作。
当然，区别是很大的。车用零部件更注重表面的耐磨性和光滑度，但机器人的连接件对精度和配合度的要求更为严苛——差一微米就装不上。
“这对我们来说，既是考验，更是新的增长点。”
从新能源汽车核心制动部件到人形机器人精密结构件，桐乡制造正在新质生产版图上愈发闪耀。
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